




加速度是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量,其无法直接测量,当前的加速度传感器(加速度计)采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。加速度传感器的工作原理基于牛顿第二运动定律:作用于物体上的力等于该物体的乘以加速度。因此加速度传感器的输出反映的是传感器中的敏感摆件在整个空间中所受的合力,主要包括惯性力和地心引力。当物体在空间中运动时,传感器能够实时的获得物体的加速度,对加速度计进行一次积分可以获得物体的瞬时速度,再对速度进行积分可获得物体的相对位置,利用这个三个参数,则可以描绘出物体的运动轨迹,石英扰性加速度传感器批发,为物
加速度计是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测(也称敏感)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。加速度计的分类按检测的位移方式分类有线性加速度计(检测作线位移)和摆式加速度计(检测绕支承轴转动);按支承方式分类有宝石支承、挠性支承、气浮、液浮、磁悬浮和静电悬浮等;按测量系统的组成形式分类有开环式和闭环式;按工作原理分类有振弦式、振梁式和摆式积分陀螺加速度计等;按输入轴数目分类,有单轴、双轴和三轴加速度计;按传感元件分类,有压电式、压阻式和电位器式等。加速度计产品由于生产工艺,晶体形式可分为压缩型(压电受压缩或拉伸力产生电荷)和剪切型(压电晶体受剪切力产生电荷)。又可细分为中心压缩、侧置中心压缩、平面剪切(又称隔离剪切)、环型剪切、三角剪切。频响较高的加速度计一般是采用中心压缩或环剪。通常综合几种不同分类法的特点来命名一种加速度计。
加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。加速度计能够帮助测量速度、位置等重要信息,为---飞行和交会对接提供---的实时数据。
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