加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测（也称敏感）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。加速度计的类型包括mems加速度计、压电加速度计、压阻加速度计和其它类型加速度计。加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是个常量，比如g，也可以是变量。加速度计有两种：一种是角加速度计，是由陀螺仪（角速度传感器）的改进的。另一种就是线加速度计。
加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。加速度计参数指标1偏值mg≤32偏值温度系数μg/℃≤153偏值月稳定性μg≤204标度因数ma/g1.25±0.15，1.5±0.15标度因数温度系数ppm/℃≤306标度因数月稳定性ppm≤207二阶非线性μg/g2≤108二阶非线性月稳定性μg/g2≤109固有频率hz≤80010量程g±20，石英加速度计指标，±30，±40，±50，±6011振动g， hz5g(20~2000hz)12冲击g， ms150g，5ms，1/2sin13工作温度℃-40~+12514重量g≤8015分辨率g≤5×10-6特点精度高，可选带温度输出.应用简介jht-i-a加速度计用于载体的微重力测试系统和惯导系统中，并可用于静态角度测量系统中。加速度计，以往主要用于重型、机械的状态监测，如风车、工业泵、压缩机和hvac 系统。然而，近向---的趋势，增加了对应用于大批量、小型机械的加速度计的开发需求。这包括机器主轴、传送带、分拣台和机床等方面的应用。但是，这样做不仅需要---的预测性维护，还需要更有效地管理机器停机时间，以---客户体验，提高整体盈利能力。
加速度计，航天加速度计，作为一个电子设备，必须有一个信号地返回到信号调理设备。 为了正确操作，用户必须理解信号地在传感器内部是如何机械以及电气处理的。这个是由制造商来详细说明。如果用户不理解这个，石英加速度计规格， 仪表端就可能存在不合适的接地系统， 从而导致接地回路以及错误的数据。
大多数加速度计依赖于压电效应的使用，当某些类型的晶体在受到应力时会产生电压时，就会发生压电效应。测试结构的加速度传递到加速度计内部的，该在压电晶体上产生比例力。然后，晶体上的这种外部应力会产生高阻抗电荷，该电荷与施加的力成比例，因此与加速度成比例。iepe加速度计输出与压电晶体上的振动力成比例的电压信号压电或电荷模式加速度计需要外部放大器或串联电荷转换器来放大产生的电荷，抚州加速度计，降低输出阻抗以与测量设备兼容，并很大程度地降低对外部噪声源和串扰的敏感性。其他加速度计内置有电荷敏感放大器。该放大器接受恒定电流源，并相对于压电晶体上变化的电荷改变其阻抗。这些传感器称为集成电子压电(iepe)传感器。为这些类型的加速度计制造的测量硬件为放大器提供了内置的电流激励。然后，您可以将这种阻抗变化测量为加速度计输入两端的电压变化
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