动车石英扰性加速度传感器型号-航新

大多数加速度计依赖于压电效应的使用，当某些类型的晶体在受到应力时会产生电压时，就会发生压电效应。测试结构的加速度传递到加速度计内部的，该在压电晶体上产生比例力。然后，晶体上的这种外部应力会产生高阻抗电荷，该电荷与施加的力成比例，因此与加速度成比例。iepe加速度计输出与压电晶体上的振动力成比例的电压信号压电或电荷模式加速度计需要外部放大器或串联电荷转换器来放大产生的电荷，降低输出阻抗以与测量设备兼容，并很大程度地降低对外部噪声源和串扰的敏感性。其他加速度计内置有电荷敏感放大器。该放大器接受恒定电流源，并相对于压电晶体上变化的电荷改变其阻抗。这些传感器称为集成电子压电(iepe)传感器。为这些类型的加速度计制造的测量硬件为放大器提供了内置的电流激励。然后，您可以将这种阻抗变化测量为加速度计输入两端的电压变化

加速度计使用了压电元件，动车石英扰性加速度传感器批发，内部具有电荷（pc）－电压（mv）的转换回路，动车石英扰性加速度传感器价格，因此被称为集成电路式压电加速度计。 与使用信号电缆的加速度计不同，此类加速度计需要朝代恒定电流，同时还需要转换器将mv单位的输出增幅到任意电压。石英加速度计主要由表头、激振电路和测频电路等组成。其中表头由阻尼板、金属摆、力敏感石英梁组成。具有量程大、精度高、抗过载性强、体积小、功耗低、价格廉等特点。随着技术的发展，加速度计在社会里面的应用会越来越广泛。