石英挠性加速度计原理-济宁石英挠性加速度计-航新仪器仪表

石英挠性加速度传感器主要有3个重要的部分:石英摆片组件、电容式传感器以及伺服控制系统。根据牛顿第二运动定律，依据力平衡系统，推算出石英摆片所受的力，结合摆片的得到运动载体的加速度石英挠性加速度计是具有---水平的新型传感器。加速度计用于比力测量，石英挠性加速度计原理，无论惯性导航还是惯性制导都是以加速度计敏感、测量载体运动加速度为基础的。当前---导航领域研究的焦点正在向靠拢，不仅对加速度计本身提出了精度要求，更对加速度计标定和测试方法提出了严格的要求，标定的准确---着加速度计准确数学模型的建立，济宁石英挠性加速度计，这与导航和制导精度密不可分。因此研究加速度计的标定方法，提高加速度计数学模型的标定精度，具有重要的现实意义。

石英挠性加速度计是惯导产品的器件之一，主要敏感载体运动中的加速度，为系统提供位置信息。加速度计具有力学敏感特性，其测量精度易受环境因素变化的影响。针对加速度计在不同地域测试时标度因数发生较大变化的问题，分离了加速度计异地测试过程中的时漂、温变，石英挠性加速度计结构 轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成。当有加速度a输入时，由挠及力矩线圈组成的敏感块相对平衡位置运动而产生惯性力fa或惯性力矩，然后通过换能器将此机械运动转换成电信号，再通过伺服放大器变成电流信号，挠性加速度计生产厂家，电流信号被馈送到处于恒定磁场中的力矩器而产生反馈力foc或反馈力矩moc，与输入加速度引起的惯性力fa或惯性力矩相平衡，直到再次恢复到平衡位置。石英挠性加速度计评价指标主要由零偏和标度因数组成。长期监测石英挠性加速度计的输出特性，能有效地分析其性能退化过程。针对石英挠性加速度计实时性能评测、参数建模等需求，设计了一种基于无线传感器网络的无线采集与实时分析处理系统。